發(fā)動機火花點火的動力學很復雜，科學家通常需要數(shù)月才能準確模擬。現(xiàn)在，美國能源部（DOE）阿貢國家實驗室的科學家們借助新的軟件模型更快地研究此動力學，將這種新模型整合到工業(yè)中使用的計算流體動力學軟件包中，以模擬內(nèi)燃機中高度復雜的過程。汽車工程師希望通過預測和控制發(fā)動機內(nèi)的循環(huán)變化，尋求能夠顯著提高燃油經(jīng)濟性并滿足未來排放標準的發(fā)動機。新模型將大大縮短先進發(fā)動機模擬所需的計算時間，對數(shù)百個連續(xù)的發(fā)動機循環(huán)進行模擬計算的時間可從2-3個月縮短到10天。
新模型激起了一家專注于計算流體動力學的公司（Convergent Science）的興趣，雙方將合作把其整合到該公司的旗艦軟件產(chǎn)品CONVERGE中。項目為期兩年，并獲得美國能源部小企業(yè)優(yōu)惠計劃資助。該計劃旨在為美國能源部國家實驗室和美國小企業(yè)克服他們面臨的關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)。項目軟件集成測試于去年6月成功完成，這項合作促成了一種獨特的能力發(fā)展，它有可能通過顯著加快發(fā)動機設(shè)計的周轉(zhuǎn)時間而使發(fā)動機原始設(shè)備制造商極大受益。
該項目還產(chǎn)生了兩篇由雙方研究人員共同撰寫的關(guān)于該主題的出版物，體現(xiàn)了合作伙伴之間的高質(zhì)量互動。這是國家實驗室和工業(yè)公司之間技術(shù)轉(zhuǎn)讓和合作的成功范例，阿貢國家實驗室一直在尋找這種合作伙伴關(guān)系，這種伙伴關(guān)系網(wǎng)絡(luò)最終將為消費者帶來利益，加速更清潔，更省油的技術(shù)進入市場，實現(xiàn)社會效益。
該研究由能源部能源效率和可再生能源辦公室通過其車輛技術(shù)辦公室資助。