如果此前的種種跡象還半遮半掩，那么這次順豐的突然反水則將其與阿里的矛盾徹底公開化了。
快遞業巨震！順豐和菜鳥互懟
昨天（6月1日）凌晨，順豐突然宣布關閉對菜鳥的數據接口。截至中午，順豐已經停止給所有淘寶平臺上的包裹回傳物流信息。
昨天14:30左右，作為淘寶網物流及供應鏈平臺的菜鳥網絡，在官方微博上發表聲明：
5月31日晚上6點，菜鳥接到順豐發出的數據接口暫停告知。6月1日凌晨，順豐就關閉了自提柜的數據信息回傳。6月1日中午，順豐又進一步關閉了整個淘寶平臺物流信息的回傳。這導致了部分商家和消費者的信息混亂，可能會造成商家和消費者的重大損失。
事情發生得很突然，我們正在跟順豐進行更進一步溝通。
聲明還稱：此事發生前，為保護消費者隱私、電話信息安全，菜鳥根據安全團隊的建議正在對全網物流數據進行信息安全升級，加強對海淘、快遞柜等物流數據的多重交叉驗證，但順豐及豐巢等出于各種原因并不配合。
菜鳥在聲明中強調，與所有物流伙伴是合作關系，而不是競爭。菜鳥不碰具體物流配送，沒有一輛快遞車，沒有一個快遞員，是憑借物流合作伙伴的支持合作，共同提升了中國的快遞物流效率。
逆轉！順豐回應：明明是菜鳥下線豐巢接口
但是，昨天下午6點多，順豐對這一事件給出了另一個版本的解釋：不是順豐關閉菜鳥數據接口，而是阿里系平臺封殺了順豐，背后原因是阿里方面希望順豐使用阿里云。
▲來源：順豐集團官微
此外，據北京商報、封面新聞、新浪財經等多家媒體報道，順豐表示，旗下的豐巢在2016年跟菜鳥開始合作。內容包括：菜鳥提供消費者手機號信息給豐巢。豐巢反饋快遞出入柜信息，豐巢網點推送等相關快遞柜物流信息給菜鳥。
在2017年3～4月續約的過程中，菜鳥提出：所有快遞柜信息的觸發必須通過菜鳥裹裹，取件碼信息無條件給到菜鳥，豐巢需要返回所有包裹信息給菜鳥（包括非淘系訂單）。豐巢難以接受以上合作條款。
真相到底是什么？
請大家留意菜鳥上述聲明中交代的前提條件：“……我們將加強對海淘、快遞柜等物流數據的多重交叉驗證，但順豐及豐巢等出于各種原因并不配合。”
也就是說，菜鳥想推出一個新的規則——物流數據多種交叉驗證，逼急了順豐。
若海高校創始人譚亞強在接受虎嗅采訪時說：“順豐和菜鳥的博弈一直存在，只不過這次可能逼得有點急，而且前段時間順豐、京東、唯品會有一個結盟，要自己建數據接口。”
虎嗅采訪了一位順豐內部人員王三德，對方告訴虎嗅：“順豐不想跟菜鳥干，現在已經不跟它合作了。”
王三德向虎嗅透露，順豐跟菜鳥的合作中止有一點時間了，他說：“我們的確有一段時間是給菜鳥送貨的，但是后來發現不賺錢，還浪費人力物力。
事實上，順豐與菜鳥不對付早就有跡可循：
第一，2014年5月，順豐主動中止了部分與淘寶商戶的合作，不再遞送價格超低的物流件，轉向與其他新興電商平臺合作。
第二，豐巢科技的成立。2015年4月份，順豐聯合申通、韻達、中通、普洛斯四家物流公司，共同投資創建豐巢科技。豐巢成立后，迅速形成“豐巢派”與“菜鳥派”開始搶占物流配送“最后一公里”。
第三，2016年3月份，天貓官方宣布，取消“順豐包郵”服務。
順豐王衛給了馬云一個下馬威
昨天這事發生的節點非常值得玩味。
5月22日，在菜鳥網絡“GSLS全球智慧物流峰會”上，臺下第一排坐著“四通一達”的高管們，馬云當著會場的2000人提出了一個“小目標”：“我告訴大家，一天10億只包裹，不會超過8年，估計在六七年左右就能實現。”
馬云批評到，目前他還沒在國內看到哪家公司，在眼光、格局、組織、人才、技術各方面做好了準備，迎接10億包裹時代的到來。
馬云警告：“不管同不同意，這兒至少一半的人十年以后不會在這里了。”
不管馬云有沒有托大，但估計坐在第一排的物流公司高管，聽了這些話應該不會多高興。
更關鍵是馬云說的另一句話，幾乎就差點名“順豐”了，他說：“很多公司已經上市，更多的物流公司在排隊上市，但我沒有發現上了以后和不上市有多大的區別，唯一感覺就是我變成了排名多少的富豪了，這沒有意義。”
這幾乎是指名道姓說順豐和王衛了，而恰好，順豐的高管并沒有出席這個峰會。馬云想通過公開演講的方式“點撥”順豐和王衛，結果順豐頓時開竅了，它隨后做了兩件事：
第一件事，5月29日，中國郵政、順豐等15家快遞與菜鳥簽署了戰略合作協議。根據協議，這15家企業與菜鳥將基于云計算服務，推動行業的信息化升級。
第二件事，6月1日，對菜鳥暫停物流數據接口。
現在的格局似乎已經非常明朗：馬云想靠菜鳥一統物流江湖，順豐王衛則不愿做小弟而揭竿起義。
騰訊半路殺出！
值得注意的是，在菜鳥和順豐掐得火熱的時候，騰訊也不甘寂寞。1日晚間，騰訊云在微博表示：騰訊云贊同“開放的云計算”理念，全力保障數據安全，更保障客戶業務安全。騰訊云助力順豐布局云端，無論多么重視順豐的數據與業務安全都不為過。
另據北京商報報道稱，菜鳥之所以封殺順豐，背后的原因是阿里方面一直希望順豐從騰訊云切換至阿里云。
快遞公司們到底在爭什么？
目前中國的快遞市場競爭激烈，幾家大公司大致可以分為3個陣營：順豐，京東物流和菜鳥網絡。
其中，京東的模式是“自己玩”。產業時評人張書樂表示，京東物流就是一個以服務京東商城上的自營，輻射入駐商家的物流配送和倉儲體系，等于是形成一個購物、倉配、快遞和售后的閉環體驗。
菜鳥的理念就是“一起玩”。菜鳥憑借淘寶天貓龐大的電商平臺，吸引了很多家快遞公司合作。成立于2013年5月的菜鳥網絡是由阿里巴巴集團與順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達）等共同組建，不過順豐與三通一達僅各出資5000萬，分別占股1%。
張書樂說：“（菜鳥）其實就是一個整合平臺，整合多個快遞公司的資源，形成一個物流數據平臺。”
張書樂認為，菜鳥的最大優勢就是通過同盟軍的方式來快速完成覆蓋，成本極低，靈活性大。但同時，由于“入伙”的快遞公司只是一個相對松散的聯盟，因此在管控能力上，則弱了許多。
此前，菜鳥和京東競爭早已擺在了臺面上。
2016年7月，劉強東在央視《對話》節目中直言，菜鳥物流就是在為幾家物流公司搭建系統，說得好聽是提升這幾家快遞公司效率；說得難聽點，最后你等著瞧，這幾家公司的大部分利潤都是被菜鳥物流給吸走。
接著劉強東還說到，這些加入菜鳥聯盟的快遞都心知肚明，只不過是被“套牢”了而已。劉強東原話為：
其實他們都知道，只是現在已經沒有能力離開了。因為你不這么做，就會被它踢走了，50%的業務就沒有了。所以你的命根子已被抓在手里。
但是，劉強東還說，只有一個例外，那就是順豐。
作為中國快遞業的龍頭老大，順豐已經多次表現出跟菜鳥的距離感，并且，它也在菜鳥網絡之外組建自己的聯盟來對抗菜鳥。2015年4月，順豐聯手申通、中通和韻達共同投資5億元成立豐巢科技，而這次停止對菜鳥開放物流數據接口的，除了順豐，還有豐巢。
除了京東將銷售、倉儲、物流整合為一體之外，順豐、“三通一達”和菜鳥都在想辦法與其他快遞公司合作。那么，它們在競爭中合作，又通過不同模式競爭，但最終的目的是什么呢？
這個答案或許馬云在5月22日的“2017全球智慧物流峰會”上已經說了：未來物流背后的支撐是數據流，真正的物流一定是數據的溝通，一定是數據化的物流。現在的大公司如果反應不迅速就會像恐龍一樣被淘汰滅絕，未來勝出的將會是善于利用數據的創新型小公司。
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