3月8日，位于杭州的吉利汽車安全技術試驗室正式掛牌。這是繼長安、長城、比亞迪等少數幾家自主品牌之后，又一家自建安全技術試驗室，進行整車安全碰撞試驗的車企。

　　據了解，吉利汽車安全技術實驗室，是集主被動安全技術為一體的全方位安全試驗中心。該安全技術實驗室規劃占地面積達70畝。按規劃分三期建設，目前實驗室一期工程已建設完畢并投入使用，建成了實車碰撞試驗室，可以滿足整車安全開發的基本要求，擁有進行中國及歐盟體系下所有整車ncap法規碰撞試驗的能力。實驗室第二階段正在建設中，完成后將擁有翻滾試驗能力，能夠模擬所有實際道路交通事故，并建成操縱穩定性試驗場，還將開發完成自動駕駛儀。而第三階段完工后，將擁有各種不同角度的碰撞相容性實驗能力，最終形成集主被動安全技術于一體，具有國際先進水平的汽車一體化安全技術開發及實驗平臺。

　　不僅如此，吉利還成立了浙江省汽車安全技術重點實驗室委員會，邀請了中國工程院院士郭孔輝、同濟大學朱西產教授、華南理工大學蘭鳳崇教授、清華大學張金換教授、中國汽車技術研究中心劉玉光高級工程師等國內汽車界專家為學術會委員，為吉利安全技術提供方向建議和技術指導。

　　吉利汽車每年銷售收入的10%，都會被用于研發工作。GTSM整車全方位安全管理系統已經成為吉利角逐中國汽車市場的核心競爭力。自主研發的BMBS爆胎監測與制動系統，能夠即時監測汽車輪胎氣壓、溫度變化，特別是在汽車輪胎爆胎后能夠自動實施安全救助，避免爆胎后交通災難的發生。2008年，BMBS一亮相就被評為世界汽車主動安全技術領域十大事件，2010年被汽車工業協會評為“年度創新技術大獎”。

　　據介紹，到2015年，吉利將有數十款新車上市，而安全作為吉利產品的一大賣點和技術吉利的核心內涵，將成為品質吉利的主標簽。吉利集團副總裁、吉利汽車研究院院長趙福全在接受記者采訪時表示，吉利將以“保四爭五”為安全開發目標，也就是說，以后吉利包括經濟型轎車在內的所有新開發的車型，都將至少達到C-NCAP碰撞四顆星成績，其中80%的車型將爭取達到C-NCAP碰撞五顆星成績。趙福全表示，吉利完全有信心有實力完成這個莊重的承諾，吉利將說到做到。

　　在吉利汽車安全技術試驗室掛牌當日，吉利在全國媒體面前舉行了一場帝豪EC7(配置 圖庫 口碑 論壇 4S店)的正面碰撞試驗。從幾部分的碰撞來說，“頭部”得到了4分，“胸部”得到3.8分，“腹部”和“骨盆”都是滿分4分，這個總成績截至目前還是自主品牌的最高分值。在去年第四批C-NCAP的碰撞測試中，帝豪EC7以46.8分的成績斬獲五星。據統計，從2008年到2010年的三年中，共有39款自主品牌車型參加C-NCAP碰撞測試，獲得五星的只有5款，其中吉利熊貓、帝豪EC7均獲得了5星安全評價。