作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容，高端裝備制造業(yè)十二五的發(fā)展思路是從五大方向重點突破，分別是航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備和智能制造裝備。該《規(guī)劃》提出的目標是，到2015年高端裝備的銷售產(chǎn)值占裝備制造業(yè)的比例將達20%以上，預(yù)計年銷售產(chǎn)值將會達到6萬億元。

    數(shù)據(jù)顯示，目前智能裝備的產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為3000億元，市場多被國外廠商壟斷，國內(nèi)廠商市占率低，智能儀器儀表與控制系統(tǒng)為10%，工業(yè)機器人與專用裝備為20%，中檔數(shù)控機床為20%，高檔數(shù)控機床為1%。而《規(guī)劃》制定的目標是，到2015年，銷售收入達到1萬億元，國民經(jīng)濟重點產(chǎn)業(yè)所需高端智能裝備及基礎(chǔ)制造裝備國內(nèi)市場占有率達到50%；2020年銷售收入達到2萬億元，國內(nèi)市場占有率達到70%。

    事實上，不僅智能裝備制造業(yè)，航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備等行業(yè)也存在類似的問題：過度依賴投資增長，自主創(chuàng)新能力薄弱，缺乏核心技術(shù)和自主品牌；基礎(chǔ)制造水平滯后，部分領(lǐng)域存在重復(fù)建設(shè)和產(chǎn)能過剩，能源資源利用率低，產(chǎn)品能耗高等。

    《規(guī)劃》預(yù)計到2015年，高端裝備制造業(yè)年銷售產(chǎn)值將在6萬億元以上。力爭通過10年左右的努力，使高端裝備制造業(yè)成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，銷售產(chǎn)值占裝備制造業(yè)的比例達到30%以上，高端裝備國內(nèi)市場滿足率超過25%。

    調(diào)查人員發(fā)布的一份報告對高端裝備制造業(yè)的市場容量進行了詳盡的測算。除了智能裝備制造業(yè)到2015年銷售收入達到1萬億元之外，據(jù)有關(guān)人士預(yù)測，未來十年全球海洋工程設(shè)備建造年均市場容量為500億到600億美元，未來我國海洋工程裝備國內(nèi)市場滿足率將提升至60%以上，國際市場份額提高到20%。軌道交通裝備方面，預(yù)計到2015年，全國地鐵的通車里程將有望達到3904公里，總投資在8000億以上。航空產(chǎn)業(yè)方面，目前民用飛機制造產(chǎn)值約1300億元左右。國內(nèi)目前主要生產(chǎn)新舟60支線飛機、教練機、農(nóng)用機和直升機等通用飛機。干線飛機尚無生產(chǎn)能力，被波音空客雙寡頭壟斷。衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)方面，衛(wèi)星制造和發(fā)射產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為70億元，衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)規(guī)模為600億元。制造和發(fā)射產(chǎn)業(yè)分別被航天五院和航天一院壟斷，衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)中GPS導(dǎo)航系統(tǒng)占據(jù)了95%以上的市場份額，國產(chǎn)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)僅占1%。目前已發(fā)射8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，計劃到2012年，發(fā)射十多顆衛(wèi)星，建成覆蓋亞太地區(qū)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，到2020年建成由5顆靜止軌道和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組網(wǎng)而成的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)2015年將形成價值1500億到2000億元的產(chǎn)業(yè)，2020年有望達到4000億元。

    未來5到10年是高端裝備制造業(yè)快速發(fā)展的重要時期，它在整個裝備制造業(yè)里的增長速度是最快的，有很強的替代作用，成長空間巨大。而目前我國裝備制造業(yè)的年產(chǎn)值就已經(jīng)超過14萬億，到2015年高端裝備制造業(yè)達到6萬億不成問題。

    根據(jù)2009年各國統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，我國裝備制造業(yè)規(guī)模總量為2.2萬億美元，美國則由2萬億美元下降至1.5萬億美元，日本為1.23萬億美元。

    現(xiàn)在我國裝備制造業(yè)已經(jīng)做大，下一步的目標是做強。上述裝備工業(yè)司官員表示。